汽车悬架检测台采用的是谐振式减振器检测系统。它是通过电机、偏心轮、储能飞轮、弹簧组成的激振器,迫使汽车悬挂装置产生振动,在开机数秒后断开电机电源,从而电储能飞轮产生扫频激振。由于谐振式悬挂减振器检测台性能稳定、数据可靠性好,因此应用广泛。

771771威尼斯.cmAppNHXJ汽车悬架检验台主要结构特点:
采用先进的共振法测力技术,通过快速扫频、激振原理实现快速不解体地测定汽车悬挂装置的实际状况,进而判定汽车悬挂装置、主要是测试减震器性能及品质优劣;
新型转盘浮动平移机构,滑动阻力小;转盘表面采用钢板网;
传感器精度高,且具有很强的抗干扰能力,测试准确,性能稳定可靠;
振动板采用M型结构,停车位置准确,检测重复性好,精度高;
采用滚珠导向限位机构,内摩擦小,振动板运动灵活且具有较好的同步性,检测偏置误差少;
中文视窗界面,操作方便,易学易用,测试结果以图表和波形曲线直观表现;
检测数据结果可自动存入数据库,且可方便快速实现数据查询,使用户能及时了解自己汽车悬挂装置的状况和维修前后的情况,可打印;
仪表操作简便,配有标准RS232串行通讯接口,方便联网。"/>

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NHXJ-02汽车悬架检验台

主要功能:
汽车悬架检测台采用的是谐振式减振器检测系统。它是通过电机、偏心轮、储能飞轮、弹簧组成的激振器,迫使汽车悬挂装置产生振动,在开机数秒后断开电机电源,从而电储能飞轮产生扫频激振。由于谐振式悬挂减振器检测台性能稳定、数据可靠性好,因此应用广泛。

771771威尼斯.cmAppNHXJ汽车悬架检验台主要结构特点:
采用先进的共振法测力技术,通过快速扫频、激振原理实现快速不解体地测定汽车悬挂装置的实际状况,进而判定汽车悬挂装置、主要是测试减震器性能及品质优劣;
新型转盘浮动平移机构,滑动阻力小;转盘表面采用钢板网;
传感器精度高,且具有很强的抗干扰能力,测试准确,性能稳定可靠;
振动板采用M型结构,停车位置准确,检测重复性好,精度高;
采用滚珠导向限位机构,内摩擦小,振动板运动灵活且具有较好的同步性,检测偏置误差少;
中文视窗界面,操作方便,易学易用,测试结果以图表和波形曲线直观表现;
检测数据结果可自动存入数据库,且可方便快速实现数据查询,使用户能及时了解自己汽车悬挂装置的状况和维修前后的情况,可打印;
仪表操作简便,配有标准RS232串行通讯接口,方便联网。

所属分类:

机动车检测产品

检测线台架

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产品详情

主要规格及技术参数(以NHXJ-02为例)

允许最大的轴荷 kg 10000
最大检测轴荷 kg 2000
振动板尺寸(长*宽) mm 550*280
振幅 mm 6
振动频率 Hz ≥24
车轮直径 mm 500-800
同轴轮胎内侧最小距离 mm 910
同轴轮胎外侧最大距离 mm 2010
设备外形尺寸(长*宽*高) mm 2140*450*305
工作环境温度 0~40
工作环境相对湿度   ≤90%

 


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主要应用


技术参数


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2021-09-14

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